单通道的可调电源怎样设置输出负电压
单通道的可调电源设置输出负电压的方法如下：找到电源模块上的电压调节按钮，它通常位于电源模块的正面。顺时针旋转电压调节按钮，将电压调节到所需的负电压值。确保电源模块已正确连接至负载，并确保负载已正确连接至电源模块的输出端。开启电源模块，此时输出的电压应为负电压。
正电压接20K电阻进运放负输入端，运放负输入端接20K电阻至输出端，运放正输入端接地。运放必须双电源工作。
有字的一面向着自己，左数1脚是接地，2脚才是输入，3脚输出，接好即可输出负电压。电子产品中，常见的三端稳压集成电路有正电压输出的78 ×× 系列和负电压输出的79××系列。顾名思义，三端IC是指这种稳压用的集成电路，只有三条引脚输出，分别是输入端、接地端和输出端。
这个标称的电源就是输出最大直流30v，最大电流3a，数字显示的可调电源，以输出正极为参考地，负极输出的就是负电压，单路电源受内部变压器和电路限制不能直接改成正负双输出。
正负可调直流稳压电源的设计(整体设计框图) 50 采用三端集成稳压器芯片LM317和LM337为核心，设计一个正、负可调稳压电源。主要技术指标(1)正电压输出参数：输出电压：25~37VDC可调；输出电流：5mA~5A。(2)负电压输出参数：... 采用三端集成稳压器芯片LM317和LM337为核心，设计一个正、负可调稳压电源。
电动车充电器改可调电源
电动车充电器改造为可调电源的详细步骤：首先，为了进行改装，你需要准备以下材料：电阻(resistor)、三极管(transistor)、变压器(transformer)、法兰盘(flange)、插塑料管(plastic tube)、开关(switch)和线缆(wires)等。在电源外壳上，安装一个灯槽并固定电源开关。
首先，电动车充电器可以改装成可调电源，但这需要一定的电子知识和技术基础。电动车充电器本质上是一个将交流电转换为直流电的电源供应器，其输出电压和电流通常是固定的，以满足电动车电池的充电需求。
首先，您需要准备好当前所需要的主要改装材料如：电阻、三极管、变压器、法兰盘、插塑料管、开关、线缆等。在电源外壳上面进行安装灯槽，装上电源开关，将电源线连接到灯槽上。在电源底座上安装三极管和变压器，并将变压器的出口连接至电阻，接着将电阻的输出连接到可调电源上。
电瓶车充电器实质就是一个稳压的开关电源，所谓可调就是指改变脉冲频幅，而可调又要稳压就只能在反馈的电压回路中UC3842在地2脚加入微调电阻，改变了串联回路中的电阻就使控制器获得的反馈电压发生了变化，控制器比较后就会改变功率开关管的脉冲频幅达到可调和稳定的目的。
把里面的变压器改成可调的变压器就行了。简单地说，输入电压是220V交流，输出直流稳压12V，或24v， 或48v等，只要把输出变压线圈匝数可调就行了。也就是把变压器改为可调变阻器型式就好了。开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。
不能。两个光耦电动车充电器不能改装成可调电源。这是因为两个光耦电动车充电器的电路设计是专门为电动车电池充电而设计的，其输出电压和电流等参数都是固定的，而且充电器内部电路较为复杂，包括过压保护、过流保护等保护电路，需要专业技术和知识才能进行改装。
线性可调电源变压器功率多大
一般来说，线性可调电源变压器的功率范围从几瓦到几百瓦不等。一些常见的线性可调电源变压器的功率范围如下：10W-100W：这种线性可调电源变压器通常用于实验室、科研机构和电子爱好者的电源应用中。它们具有较小的体积和重量，方便携带，同时价格相对较低。
，150w是功率，5A是最大电流，也就是说，在30V的情况下，可以达到额定功率150w，如果用1v供电，变压器达不到150w。所以不能用150/1，正确的是，算出电阻，用电压和电阻求出实时功率。2，电压可以规定，电流不可以。你可以说，我给它加5v电压，但是你不可以说我给它加4A电流。
假定你需要5-12V电源，一般要选220-18V的变压器，变压器的功率根据你的输出电流定。假定你需要1A，则电源输出功率12W，这种小的变压器效率只有65%左右，也就是你要选20W以上的变压器。整流电路中的二极管，根据电流定，一般要1N4007（1A）或者1N5408（3A）这种比较保险，耐压高一些问题不大。
回答 的都 不对。输出多大的电流取决于变压器线圈铜线的直径，30V5A，代表变压器绕组能提供的电压和最大电流。不是简单的说30V*5A=150W，它就等于30A*5V=150W。它只能说功率相同 ，但不代表电压电流能转换。一般输出30V5A的电源，变压器输出的电源都 比30V高。可调整的电路就是用来控制的。
LM317需要3V的管压降，那就是（37+3）/2=AC33V，如果电流大的话，要考虑整流桥的压降。要加1-2V。
线性电源的调整管工作在放大状态，因而发热量大，效率低(35%左右)，需要加体积庞大的散热片，而且还需要同样也是大体积的工频变压器，当要制作多组电压输出时变压器会更庞大。 开关电源的调整管工作在饱和和截至状态，因而发热量小，效率高(75%以上)而且省掉了大体积的变压器。
串联型可调压电源线路的工作原理
串联型可调压电源线路的工作原理如下： 该电路的核心是调整大功率晶体管V6的内阻大小，以此来与输出负载串联分压，从而实现输出电压的稳定。 当输出负载发生变化，导致输出电压上升时，晶体管V8的基极电压提高，趋向于导通。
本图同黑白电视机的【串联型稳压电源】。其原理是靠改变大功率管v6的内阻大小，来与输出所带的负载串联分压（负载线路板未画出）来稳定输出电压的。
采用电容滤波电路。由于电容在电路中也有储能的作用，并联的电容器在电源供给的电压升高时，能把部分能量存储起来，而当电源电压降低时，就把能量释放出来，使负载电压比较平滑。由于本电路后级是稳压电路，因此可以使用电容滤波电路进行简单滤波。
电压使线路电流。工作在串联电压补偿模式的dpfc使线路电流增大需要电压使线路电流。电流自电源一端未流过负载而直接流回电源的另一端；或者说电流没有经过用电器而构成回路.这就是所谓的短路。
串联型稳压电源的设计是由变压器、整流滤波、稳压电路、保护电路四个环节组成。一般的稳压电源都是用220V的电作为电源，经过变压整流滤波后输送给稳压电路进行稳压，最终成为稳定的直流电源。
我们先用下图来说明线性稳压电源调节电压的原理。如图所示，可变电阻RW跟负载电阻RL组成一个分压电路，输出电压为：Uo=Ui×RL/(RW+RL)，因此通过调节RW的大小，即可改变输出电压的大小。
电动车充电器改可调电源教程
电动车充电器改造为可调电源的详细步骤：首先，为了进行改装，你需要准备以下材料：电阻(resistor)、三极管(transistor)、变压器(transformer)、法兰盘(flange)、插塑料管(plastic tube)、开关(switch)和线缆(wires)等。在电源外壳上，安装一个灯槽并固定电源开关。
首先，您需要准备好当前所需要的主要改装材料如：电阻、三极管、变压器、法兰盘、插塑料管、开关、线缆等。在电源外壳上面进行安装灯槽，装上电源开关，将电源线连接到灯槽上。在电源底座上安装三极管和变压器，并将变压器的出口连接至电阻，接着将电阻的输出连接到可调电源上。
把里面的变压器改成可调的变压器就行了。简单地说，输入电压是220V交流，输出直流稳压12V，或24v， 或48v等，只要把输出变压线圈匝数可调就行了。也就是把变压器改为可调变阻器型式就好了。开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。
电瓶车充电器实质就是一个稳压的开关电源，所谓可调就是指改变脉冲频幅，而可调又要稳压就只能在反馈的电压回路中UC3842在地2脚加入微调电阻，改变了串联回路中的电阻就使控制器获得的反馈电压发生了变化，控制器比较后就会改变功率开关管的脉冲频幅达到可调和稳定的目的。
改造高频变压器，根据需要的电压减少次级匝数。这个方法虽行之有效但拆解高频变压器有些风险，稍不注意就会损坏磁芯。给电源芯片UC3842提供一个独立电源，然后调整次级相关电路元件参数以得到需要的充电电压、电流输出。
可调电源有哪些用途
可调电源是一种电子设备，其输出电压和电流可以根据需要进行调整，因此具有广泛的用途。 科研与实验用途 在科研领域和实验环境中，可调电源是非常重要的工具。研究者们可以通过调整电源的输出，模拟不同的工作条件和环境，以测试电子设备的性能。
可以。常用的可调电源有电压和电流指示，把电压从低调到高，观察电流。要求充电时的电流不能超过你的电池能耐受的电流即可。同时，多数可调电源还有限流功能，可以把电流限制在你的电池可以耐受的电流范围内，避免多次调节可调电源。
可以。可调电压源给充电钻充电时，需要注意先将电压调低，使其充电电流不至于过大。然后随着充电电压上来，再逐步调高电压，直至充满。建议购买可以设置电压和电流的稳压电源，这样可以设置好恒压值和恒流值后不用管，比充电器都效果好。
可以。在使用可调电源作为假负载时，需要根据测试需求和被测试设备的负载情况，设置假负载的负载容量、阻值、电感等参数，并将其连接到被测试设备的负载端口。
可调电源可以代替太阳能板。接一个可调电源代替太阳能板，可调电源的电压往上调，超过电池后，能充电，这种发电方式可能会取代传统的太阳能发电、风能发电和水能发电。
肯定可以充电，可调直流电源有恒流可调的，这种电源调好电流后在220v侧加一个定时器与充电器没有太大区别。还有的一些可调稳压电源不带恒流这种可调电源就会麻烦一点，调好的电流过一会就会下降，需要调整几次电流才能完成。这些充电方式只能应急，可调稳压电源的耗电比充电器大不少。
