船舶水尺对照表图（船舶水尺标志的规定）

如何计算船舶的水尺

1、船舶水尺计算公式为船舶六面平均吃水等于船首两舷平均吃水+6乘以船中两舷平均吃水+船尾两舷平均吃水除以8。它绘在船首、尾及船中两侧船壳上，俗称六面水尺。水尺采用米制，用阿拉伯数字标绘，每个数字的高度为10cm ，上下两数字的间距也是10cm，并以数字下缘为准。

2、从图中可以看出间距两厘米，线粗也是2厘米。

3、测量水尺数据：在船舶装货前后，需准确测量船舶六面水尺，即船首、船尾及左右舷的吃水深度。测量要在平静水面、船舶正浮状态下进行，确保数据精准。修正水尺数据：由于船舶可能存在纵倾和横倾情况，需对测量的原始水尺进行修正。

4、在进行船舶水尺计量时，首先需要测定船首、船中和船尾左右的吃水线，采用目测或量具测量得到艏、艉、舯的左右吃水值。接着计算平均值和艏艉吃水差。公式为：T=A-F，其中T为艏艉吃水差，A为舯平均吃水，F为艏平均吃水。当船舶处于纵倾状态时，必须对船首、船尾、舯的水尺进行校正，以获得真实水尺。

5、船舶六面水尺是用于测量船舶的吃水、水线和坡度的仪器。其计算公式如下：吃水 = 水线高度 - 六面水尺读数水线高度 = 平板尺读数 + 六面水尺读数坡度 = 六面水尺头部高度差 / 船长其中，平板尺用于测量水线高度，六面水尺用于测量水尺高度，船长需要提前知道。

6、在货运要求中，船舶的中垂量限制为船长LBP除以1200，这是一个估算的标准。然而，许多国外租家对此并不认可。实际操作中，只要通过计算首尾吃水的平均值后，其结果不超过最大吃水限制即可。具体来说，中垂量计算是对船舶在不同负载情况下，其船体在水中所呈现的倾斜程度进行评估。

载重线及水尺标志图，船舶载重线绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。水尺标志绘制在船体首、中、尾部的左、右两弦，共有六处，下面看看载重线及水尺标志图。载重线及水尺标志图1 载重线的起源早在1774年，劳氏船舶录曾公布船舶最大吃水这个项目并一直保留达六十年。

吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示（中国和国际有两种吃水线标记），表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水、淡水、热带海水、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水。

船的吃水线是指船舶在水中沉入水下部分的最深长度所对应的船体上的标记线。具体来说：定义：吃水线，也称为载重线或吃水线标志，是船身上的一条刻度线，用于显示船舶在当前载重状态下的吃水深度。功能：吃水线的主要功能是帮助船员和港口管理人员了解船舶的载重状态，确保船舶在安全范围内航行和停靠。

看水尺数字下沿位置读数，字高10厘米，笔画为2厘米粗细。比如，水面在读数4的下沿，则为40公分；在4的上沿，则为50公分；在4的那一横的下沿，为42公分，在4一横的上沿，为44公分。前面加上米M的读数。有涌浪时要多观测一会，可以抓水面比较平静的一刻来读，也可以选择上下波峰波谷的平均值。

2、Pl=TPC(dm1-dm)=61×0.85=585 t 因此在计量过程中，如果船舶存在倾斜，而船尾外档的吃水又无法观测，船方应会同鉴定人员通过其他交通工具观测，或者在双方认可的情况下对船舶的图纸进行丈量并计算，正确核定船尾外档的吃水，以免在水尺计量过程中产生误差。

3、船舶六面吃水的计算涉及船舶的首部、中部和尾部两侧的平均吃水值。具体而言，计算公式为：将船首两舷的平均吃水、船中两轮间的平均吃水乘以船尾两舷的平均吃水相加，然后除以8，得出船舶六面的平均吃水。这种计算方法在船壳的两侧，即首、尾及船中位置标有六面水尺，方便测量和参考。

6、淡水港装货水尺计算涉及多个关键因素与步骤。测量水尺数据：在船舶装货前后，需准确测量船舶六面水尺，即船首、船尾及左右舷的吃水深度。测量要在平静水面、船舶正浮状态下进行，确保数据精准。修正水尺数据：由于船舶可能存在纵倾和横倾情况，需对测量的原始水尺进行修正。