世界十大鬼船,幽灵鬼船贝奇摩号无人行驶漂泊40年
1、在浩渺的海洋中，鬼船的传说犹如幽灵般萦绕，其中最为神秘莫测的无疑是1931年的“贝奇摩”号。哈德逊湾公司的一艘1300吨级货轮，在一场冰川和暴风雪的侵袭下，船员们撤离后，船只陷入无人驾驶的恐怖状态，至今已漂泊近40载。1931年10月，船长康韦尔最后一次发出求救信号，但回应他的只有冰冷的海面。
2、在浩渺的大海上，流传着无数未解的谜团，其中最为神秘的莫过于幽灵鬼船的传说。
3、飞翔的荷兰人船（Flying Dutchman）是一艘在传说中永远无法靠岸的幽灵船，它在海上漂泊航行，常常在远距离被发现，有时还散发着幽灵般的光芒。据说如果其他船只与其打招呼，它的船员会试图托人向陆地上或早已死去的人捎信。 “贝奇摩”号（Bechimo）是一艘不幸的货轮，属于加拿大哈德逊湾公司。
4、飞翔的荷兰人（Der Fliegende Hollnder）是一艘在传说中永远无法靠岸的幽灵船，它在海上无尽的漂泊中偶尔会被远方的船只发现，有时甚至会发出幽灵般的光芒。据说，如果有其他船只与其接触，船上的水手会试图传递一些信息给陆地上或是已经去世的人。
世界十大幽灵船之“贝奇摩”号
1、一艘不幸的货轮，加拿大哈德逊湾公司有一艘1300吨的蒸汽货轮——“贝奇摩”号。它的烟囱高耸，驾驶台弯弯曲曲，船首又高又长，显得雄伟、漂亮，而且坚固结实，足以抵挡北方水域可怕的大块浮冰和流冰的袭击。1931年7月6日。这艘货轮从加拿大温哥华港启航。开始了新的航程。
2、贝奇摩号是一艘不幸的货轮，属于加拿大哈德逊湾公司，拥有1300吨的排水量。 这艘船因遭遇冰川而发生事故，人员撤离后，无人驾驶，至今仍在漂流。 贝奇摩号在1931年7月6日从加拿大温哥华港启航，目的地是西北方向。
3、飞翔的荷兰人船（Flying Dutchman）是一艘在传说中永远无法靠岸的幽灵船，它在海上漂泊航行，常常在远距离被发现，有时还散发着幽灵般的光芒。据说如果其他船只与其打招呼，它的船员会试图托人向陆地上或早已死去的人捎信。 “贝奇摩”号（Bechimo）是一艘不幸的货轮，属于加拿大哈德逊湾公司。
世界十大幽灵鬼船
玛丽·塞莱斯特号（Mary Celeste）1872年，被誉为“幽灵船”的“玛丽·塞莱斯特”号被人们发现时，其名贵货物和值钱物品未被触动，食品和饮用水足够船员们维持6个月，然而船上却空无一人。尽管船体略显老旧且破损，但在被发现的一个月后，它仍能继续航行。
飞翔的荷兰人船（Flying Dutchman）是一艘在传说中永远无法靠岸的幽灵船，它在海上漂泊航行，常常在远距离被发现，有时还散发着幽灵般的光芒。据说如果其他船只与其打招呼，它的船员会试图托人向陆地上或早已死去的人捎信。 “贝奇摩”号（Bechimo）是一艘不幸的货轮，属于加拿大哈德逊湾公司。
年，一艘名为“玛丽·西莱斯特”的双桅杆帆船在海上被发现，其令人不安的幽灵般的形象让人难以忘怀。尽管船上的货物和值钱物品原封不动，食品和饮用水也充足，但船上却空无一人。尽管海盗袭击或遭遇风暴等可能性被排除，但“玛丽·西莱斯特”号遭遇了何种命运仍是航海史上最大的谜团之一。
Baychimo号是幽灵船中最令人惊异的例子之一。这艘船废弃后，在阿拉斯加附近海域孤独漂泊了近40年。该船的船主是哈德逊湾公司，从20世纪初开始，这艘船就作为商船在加拿大北部运输毛皮制品。乔伊塔号 1955年，“乔伊塔”号连同船上的25名乘客和船员-起消失在南太平洋中。
幽灵船之三:“贝奇摩”号
关于这艘贝奇摩号，有人相信它已经沉没，但也有不少人对这艘将近80岁的鬼船表示出寻找的兴趣。它的存在，犹如一个未解的谜团，继续在人们的传说和猜测中流传。
Baychimo号是幽灵船中最令人惊异的例子之一。这艘船废弃后，在阿拉斯加附近海域孤独漂泊了近40年。该船的船主是哈德逊湾公司，从20世纪初开始，这艘船就作为商船在加拿大北部运输毛皮制品。乔伊塔号 1955年，“乔伊塔”号连同船上的25名乘客和船员-起消失在南太平洋中。
飞翔的荷兰人（Der Fliegende Hollnder）是一艘在传说中永远无法靠岸的幽灵船，它在海上无尽的漂泊中偶尔会被远方的船只发现，有时甚至会发出幽灵般的光芒。据说，如果有其他船只与其接触，船上的水手会试图传递一些信息给陆地上或是已经去世的人。
贝奇摩号贝奇摩号-神秘莫测的漂流者
1、在1932年，赖斯莉·梅尔文探险家在赫舍尔岛前往诺姆的途中，发现“贝奇摩”号漂浮在离岸边不远的海上。他设法上了船，发现船舱里的毛皮原封未动，只是他孤身一人无法搬动这些珍贵的货物。几个月后，一群迷途的探矿者也看到了“贝奇摩”号，并登上了船。这时，船上的一切设备仍完好如初。
2、在浩渺的海洋中，鬼船的传说犹如幽灵般萦绕，其中最为神秘莫测的无疑是1931年的“贝奇摩”号。哈德逊湾公司的一艘1300吨级货轮，在一场冰川和暴风雪的侵袭下，船员们撤离后，船只陷入无人驾驶的恐怖状态，至今已漂泊近40载。1931年10月，船长康韦尔最后一次发出求救信号，但回应他的只有冰冷的海面。
3、不是幽灵控制的，是海上的次声波引起。贝奇摩号的故事发生在1931年，这艘船在加拿大的温哥华启程，然后一直往西北驶去，在每一个停靠港都进行了交易，最后意志到了终点维多利亚海岸。然后在那里修正了一番之后，在掉头返回温哥华。
