这种加氟表怎么样看,加氟,冰箱空调,汽车,怎么样看数?
1、用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。
2、加氟表的压力图解如下： 压力表刻度：加氟表上的压力表刻度通常为0-500psi或0-1000psi，表示加氟系统中的压力值。 绿色区域：绿色区域表示正常操作范围，即加氟系统中的压力应该在这个范围内。 黄色区域：黄色区域表示警告范围，即加氟系统中的压力接近或超过正常操作范围，需要注意。
3、一试---空调机正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外机的压缩机能像电冰箱一样开一会儿关一会儿，说明正常。二测---压缩机正常运行，用温度计测量室内机的进、出口风的温差，差值在10℃以上，温差越大说明空调的工况越好。
4、把空调打开、把压力表连接到空调的加氟口上、此时就能显示空调的压力！看空调压力表里面的黑圈、一般制冷压力在0.4--0.5MPA即可。制热压力在5-1MPA即可，或者看外圈，单位是MPA的那圈，其它的是制冷剂的蒸发温度 。
汽车空调加氟压力表怎么看
表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到25bar或者200到228psi，低压则是5到5bar或者28到33psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。
空调中氟化物压力表的读数方法：找到汽车空调的高低压接口，连接氟化物计。打开汽车空调，让它工作。空调开始工作后看一下仪表的读数。正常情况下，低压保持在3-4之间，高压保持在10-15之间。看手表最外面的圈数。如果超出正常范围，说明某个地方出了问题。氟利昂应充入适量，并遵循仪表读数。
识别正常工作区间：压力表上通常会有一个绿色区域，这个区域代表加氟系统的正常工作压力范围。 注意警告区间：黄色区域表示压力接近或超出正常范围，这是一个警告信号，提示操作者需要关注。
正确使用汽车空调加氟表的步骤如下：首先，确保车辆发动机已启动且空调系统已打开。接着，将加氟表接入空调系统中，并密切关注压力表的读数。若读数异常，需进行排放操作。排放时，先关闭空调系统，将加氟表从系统中拔出，并打开排放阀释放多余冷媒。
最外圈：冷媒压力刻度，用于显示冷媒的压力值。内圈黑色读数：显示在空调运行时的实际压力值。非运行状态时，压力表指针应为0，表明系统未加压；空调运作正常时，压力表读数应高于0.5mpa。内圈其他数字：对应于加氟时的蒸发温度，这有助于了解氟的状况。
汽车空调怎么加氟?
1、确保空调运行在制冷模式下。如果空调在制热模式下，需要将四通阀的电线拔下，以切换至制冷状态。定位加氟口：空调加氟口通常位于粗管低压部分。使用扳手拧下铜帽，准备连接氟管与氟瓶。连接氟管与氟瓶：将氟管的一端连接到氟瓶上，另一端连接到空调的加氟口，确保连接紧密无泄漏。
2、汽车空调加氟主要有两种方法：高压端加注和低压端加注。以下是两种方法的详细步骤：高压端加注方法：步骤一：在系统抽真空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀。步骤二：将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的接头上。
3、给车子加氟的步骤如下：连接氟表：首先，需要将氟表连接到汽车空调系统上，包括高低压管都要接上。抽真空：接着进行抽真空操作，选择低压抽空。逆时针旋转低压表对应的开关，此时高压表开关应关闭。一般抽真空时间为3分钟，无需特别关注负压值。拧紧低压表开关：抽真空完成后，拧紧低压表开关。
4、从空调低压管加注冷媒，就是粗的那根。连接两个压力表的接口的管子，你会看到有一根粗管和一根细管，细的是高压，粗的是低压。其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏，目前常用的是对环境影响比较小的R132冷媒。
5、空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。
