汽油机飞轮是什么,如图
1、飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
2、黄色扇形中间虚线圈住的部分是曲轴，黄色扇形虚线外的部分是飞轮。大飞轮常见的有三个作用：利用其质量大，从而储存能量，在活塞连杆组运转时，进气、压缩、排气行程中靠惯性带动。从而使曲轴解脱出来。以稳定其正常运转。利用上面的大齿圈，连接起动机来启动着车。
3、飞轮 飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。曲轴 曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
请问汽车发动机的曲轴旋转方向是怎样确定的?国家有何确定标准?
曲轴旋转方向主要由发动机设计决定。以柴油机为例，其工作过程包括吸气、压缩、喷油、做工和排气。排气和吸气孔的位置决定了曲轴必须按照一个特定方向旋转。此外，发动机中的油泵不允许反转，这也是影响曲轴旋转方向的因素之一。在大多数情况下，发动机采用顺时针旋转。
行业统一规定：发动机曲轴旋转方向统一为，在发动机前端（规定曲轴皮带轮端为前端，飞轮侧为后端）看：旋转方向为顺时针，反之为逆时针。如船舶用内燃专机。决定内燃机旋转方向的关键是“点火提前角”，在上止点前着火为逆转，在上止点后着火为顺转。
发动机中的曲轴如果不轴向定位，就会有轴向窜动，轴向窜动会让曲轴承受轴向压力，还带动连杆瓦，活塞，活塞销偏磨，还会在踩离合器的时候，由于轴向窜动而改变离合器自由行程，车辆起步会发抖。所以曲轴的轴向必须定位。
发动机的旋转方向通常是从前端观察曲轴旋转的方向来确定的。多数情况下，发动机的旋转方向是顺时针的。然而，值得注意的是，本田发动机在设计上存在一些特殊性，其中部分型号的发动机旋转方向是逆时针的。这种差异对于汽车制造商来说，是经过精心设计的，旨在满足特定的动力系统需求和空间布局。
汽车发动机的飞轮结构是怎么样的?
1、飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用是将在做功冲程中输入于曲轴的动能的一部分储存起来，用以在其他冲程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上止点和下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间内的超载荷。此外，在结构上飞轮又往往用做汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。
2、两个飞轮之间有一个环形油腔，腔内装有弹簧减振器。两个飞轮通过弹簧减振器连接成一个整体，称为双质量飞轮。该系统可以隔离发动机曲轴的扭转振动，抑制扭转振动从发动机传递到变速器。双质量飞轮结构由于副质量飞轮可以在不增加飞轮惯性矩的情况下增加传动系统的惯性矩，共振转速下降到怠速以下。
3、发动机飞轮，这个至关重要的汽车组件，坐落在曲轴后端法兰盘的中心，它以一个圆形的齿形结构发挥着多重关键作用。作为连接起动机与曲轴的桥梁，飞轮齿圈总成承担着将起动机产生的动力高效且平稳地传输到曲轴的重任，确保了发动机启动过程的顺利进行。这体现着汽车工程中的精密配合和精妙设计。
五菱宏光单飞轮和双飞轮区别
1、五菱宏光单飞轮和双飞轮的区别如下：结构不同：结构相当于将传统的实心飞轮一分为二，一部分称之为第一质量，用于补偿发动机惯量；另一部分称之为第二质量，用于提高变速箱惯量。
2、五菱宏光单飞轮与双飞轮的区别主要在于其结构与组合方式。双飞轮设计为将传统实心飞轮一分为二，分为两个部分，即第一质量与第二质量，分别承担补偿发动机惯量与提高变速箱惯量的任务。这两部分通过带有减振作用的弹性元件连接，无需额外带扭转减振器的离合器片就能大幅度减少发动机振动对车辆驱动力的影响。
3、五菱宏光单飞轮和双飞轮在结构和减震效果上存在明显的区别。单飞轮通常是实心结构，需要配合带扭转减振器的离合器片使用才能实现减振。但是由于离合器空间有限，减震效果并不能达到期望值。
4、五菱汽车的双飞轮和单飞轮在结构和组合上有所不同。单飞轮通常是实心结构，需要配合带扭转减振器的离合器片使用才能实现减振，但减震效果有限。
曲轴与飞轮分别是内燃机的哪一处,请给出图
曲轴与飞轮是内燃机的关键部件，曲轴位于发动机的中部，是连接气缸和连杆的装置，负责将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而驱动发动机的其他部分。飞轮则位于曲轴的末端，其主要作用是储存动能，使发动机运转更加平稳。飞轮还用于启动发动机时提供额外的扭矩。
当然，飞轮和曲轴并非同一部件。曲轴位于发动机内部，它接收活塞产生的动力，并将其转化为旋转运动。而飞轮则通常固定在曲轴的一端，它的主要功能是储存动能，以便在发动机启动或怠速时提供额外的动力支持。飞轮与曲轴之间的连接是通过键或键槽实现的，它们紧密配合以确保动力的平稳传递。
进、排气门的开启和关闭是由凸轮轴上的进、排气凸轮，通过挺柱、推杆、摇臂和气门弹簧等传动件分别加以控制的，这一套机件称为内燃机配气机构。通常由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器组成进排气系统。
燃油动力汽车装备的发动机为往复活塞式-内燃式热机，其概念是通过燃烧燃油产生热能，以热能推动活塞往复运转以带动曲轴旋转。曲轴动力输出端为「飞轮」，是通过旋转的方式输出转矩（动力）。内燃机在熄火后无法自行启动运转，必须通过外力带动才能旋转，这一外力正是电动机输出的转矩。
请问离合器中的飞轮是指哪一个呢?
1、飞轮是和离合器压盘相配合的部件，踩离合器的时候，压盘和飞轮脱离以便挂挡。在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。
2、飞轮是发动机的一个部件，一般飞轮与离合器的主动盘连在一起，飞轮的结构和作用如下：飞轮的结构：飞轮的结构很简单，就是一个转动惯量很大的铸铁圆盘。为了增加相同质量下的转动惯量，飞轮的边缘一般做得较厚，飞轮的边缘一般镶嵌齿圈，在发动机启动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴转动。
3、飞轮，是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，它具有较大的转动惯量，具有以下功能：①将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。②通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。③装有与起动机结合的齿圈，便于发动机起动。
4、汽车的飞轮位于发动机的曲轴尾部，与离合器相结合的位置。具体来说：位置描述：飞轮是一个钢制的圆盘，它安装在发动机的曲轴尾部。当汽车发动时，马达会带动这个飞轮，进而带动整个发动机运转。
