机车感的电动车,新日幻影F9和新日阿尔法到底选哪个?
这2台车都非常赞，幻影F9已经有很多人夸了，今天我就推荐下第二个吧！这是新日最近才推出的新车，1280mm轴距，同轴距最灵巧车身，转向、掉头、S弯、山路十八弯，精准把控，出行快感直接拉满，而且前后90/90-10防滑胎，加宽14mm，超强抓地力，过弯、沙地、雨天平稳控车不打滑，平时出门跑车给足你安全感。
这两款车都挺推荐的，就看你的需求了。如果你想要动力性能特别突出的，那你选前者，因为它配备了双芯双动力系统0，核心技术超导电机还是经过诺贝尔专家背书的，这款车之前还去爬过珠峰，能实现赛道级的速度和越野级的爬坡，像平时你如果喜欢跑山，骑这台车去就完全不用担心。
我觉得两款车都挺中性风的，档距也都不小，你个子高的话选哪个都行，想要动力大一点的就选幻影F9，它电机功率比较大，爬坡和速度都一流，之前我就是看到它那个挑战珠峰的直播才买了的。
骑自行车怎么练转弯
1、技巧要逐步撑握。一开始学时，找大的场地练~~，转弯角度不要大，人重心在腰，双手轻扶车把（不要用力压在把上），车把轻摆左边或右边一侧，脚可轻力踏，匀速，不用猛力，更不用慌张。练习要点是，小角度转，不用为压把，匀速轻踏，不慌。练熟了点后角度可大一些。事实上凡是转弯角度都不能太大的，转弯时多数要点刹减速的，否则翻车。职业车手另计。
2、同样的骑自行车的踩踏也是一样，弯下腰要比坐直身驱来的更有力踩踏，但这里所谓的弯腰并不是真的去弯曲你的脊椎，而是挺直你的背，以大腿骨与骨盆连接处作为弯曲点，如此就能很自然而有力的踩踏，在自行车骑乘上能造成此种姿势的方法就在于坐垫位置高于把手。
3、保持稳定：骑行时，务必确保双手坚定地握住车把，目光直视前方，而非低头注视脚下或车轮。 均匀踩踏：以均匀的速度和力度踩踏脚踏板，避免因为恐惧而突然停止，因为一旦停止，自行车就更容易失去平衡。 斜坡练习：可以尝试在略有倾斜的平地上练习，坐于车座上，用双脚蹬地，专注于掌控自行车的方向。
4、而不抓龙头骑自行车，转弯的要领就是靠身体倾斜的时候，特别是屁股对座板的力量转弯即可。就像现在很多人都在玩的平衡器代步车一样，什么都没有，就是两个轮子，转弯的时候，完全靠身体的倾斜给双脚施加的力道进行。而骑自行车，身体除了屁股对座板有直接的接触，就是双脚和踏板的接触了。
机车不压弯直接拐弯不行吗?
机车不压弯直接拐弯在理论上可行，但实际操作非常困难且存在风险。以下是具体分析：技巧与经验要求：在不压弯的情况下转弯，驾驶员需要具备极高的驾驶技巧和对机车的控制能力。这种技巧和经验通常需要长时间的练习才能获得。平衡与稳定性风险：不压弯转弯可能导致机车与地面的摩擦力减小，增加失去平衡和摔倒的风险。
总之，机车转弯时的稳定性和安全性依赖于多个因素的协同作用。通过合理控制车速、选择适当的轮胎以及调整车辆的重心位置，我们可以有效降低机车在转弯时发生不压弯直接拐弯的风险，提升骑行体验的安全性。
对于机车在拐弯时不压弯直接拐弯的问题，我们可以通过将人与车视为一个整体系统来理解。在这个系统中，重力、离心力、向心力和牵引力的合力必须指向车辆与地面接触点所形成的范围，否则系统将发生旋转。
不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。在弯中保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的速度及路线，目光则要注视出弯点。看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。
