螺栓预紧力标准对照表图（螺栓预紧力方向是哪个方向）

最全螺栓扭矩对照表表

螺栓连接作为汽车装配上的重要应用，据有关资料介绍，根据发动机上的螺纹紧固件通常在15002000 颗左右，品种更是高达100个以上，规格也是从M6M30不等，而其中大约 100颗是与车辆的安全性能有密切联系的。而做为在装配过程中最重要的螺栓规格及预紧力的选用，存在理论上的不足和认识的误区。

MM16螺栓的扭力与螺栓最小破断强度有关。具体如下：扭力，使材料产生扭转变形时所施加的力距，单位N。在测材料的扭转刚度或扭转模量等力学量时，在以扭转方式测材料动态力学性能时，都需对试样施加扭力。

在汽车装配中，螺栓连接扮演着至关重要的角色。据相关资料表明，一台发动机上的螺纹紧固件通常在1500至2000颗之间，种类超过100种，规格从M6至M30不等。其中，约有100颗螺栓与车辆的安全性能紧密相关。在装配过程中，螺栓规格及预紧力的选择至关重要，但在理论和实践中仍存在不足和误区。

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1、合理选用预紧力。在专业装配中，使用标准扳手可以准确体现拧紧力矩，达到量化的预紧力，对于关键件和重要件尤为重要。使用大规格长扳手拧紧小规格的螺栓，往往会造成拉过紧，破坏零件本身使整个连接构件失效。

2、当您在拧紧普通螺栓时，除了关注螺栓的强度等级，还应考虑被螺栓紧固的材料，以避免不必要的损失。不同材料对拧紧力矩的要求不同，以下是螺栓拧紧力矩的推荐值（单位：牛·米）：对于铸铁件：M10螺栓拧紧力矩为45；M12螺栓为80；M14为125；M16为180；M18为230。

3、至83牛顿米。螺母（或螺栓）拧紧到设备上时需要一定的力矩，而在最后停止拧紧时，螺母需要一定的力矩才能拆下。如果力矩过大，可能会导致拆卸困难或损坏设备，甚至拧断螺丝。相反，如果力矩过小，螺母可能在使用过程中自行松动。

4、M10螺栓拧紧力矩为30牛·米。M12螺栓拧紧力矩为55牛·米。M14螺栓拧紧力矩为90牛·米。M16螺栓拧紧力矩为140牛·米。M18螺栓拧紧力矩为180牛·米。在拧紧螺栓前，建议在螺栓的螺纹上涂抹少许机油以减少损害，但需注意机油量，避免过多导致“液锁”现象。

5、螺栓拧紧力矩标准是挑选螺栓款式和规格的关键参考因素。了解螺栓拧紧力矩的计算方法，能够极大地辅助选购合适的螺栓。螺栓拧紧力矩的计算公式为：T = K × F × d，其中T代表拧紧螺母所需的力矩，K是扭矩系数，通常取值接近0.2，F是预紧力，d是螺栓的大径。

紧固螺栓时需要多大的力?

1、对于铸铁件：M10螺栓拧紧力矩为45；M12螺栓为80；M14为125；M16为180；M18为230。对于铝材件：M10螺栓拧紧力矩为30；M12螺栓为55；M14为90；M16为140；M18为180。在拧紧螺栓之前，为了减少对螺栓的损害，可在螺栓的螺纹上涂抹少许机油。但请留意机油的量，避免过多导致“液锁”现象。

2、以M10螺栓的8系列应用为例，拧紧扭矩为44 [Nm]。若扭矩系数k设为0.2，则轴向力F可以通过公式F = T / kd计算得出，即F = 44 [Nm] /0.2 x 0.01 [m] = 22，000 [N]。这意味着，以44 [N·m]的扭矩拧紧M10螺栓时产生的轴向力为22，000 [N]。

3、对于8级材质的螺栓，推荐的拧紧力矩为259Nm。 9级材质的螺栓，推荐的拧紧力矩为369Nm。 19级材质的螺栓，推荐的拧紧力矩为432Nm。 M20尺寸、8级材质的螺栓，推荐的拧紧力矩为262Nm。 8级材质的螺栓，如果尺寸为M20，推荐的拧紧力矩为363Nm。

4、总的来说，拧紧螺钉的扭力需要根据具体情况进行精确计算，以确保安全并确保设备的正常运行。例如，M2螺丝的标准扭力值为0.480 (kg x cm)，而M10螺丝的扭力值大约为45牛·米。拧紧螺母到设备上时，需要适量的力矩，以确保紧固但又不会过大导致拆卸困难、设备损坏或螺丝断裂。

5、汽车上常见螺丝的拧紧力矩通常依据其安装位置有所变化。发动机的关键部分，如缸盖上的螺栓，一般需要施加大约18公斤的扭力以确保其紧固。这是为了防止发动机性能受到影响，保持其正常运行。而在家用轿车上，轮胎螺丝的拧紧力矩通常在100-120牛顿(Nm)的范围内。

6、N·m至65N·m。根据《扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）11第二条规定，扣件螺栓的拧紧力矩应该在40N·m至65N·m之间。这个范围是为了确保扣件螺栓的紧固力达到规定的标准，以确保脚手架的安全性能。拧紧力矩太小导致螺栓松动，而拧紧力矩太大则会导致螺栓损坏或脚手架构件变形。